Hầu hết những chiếc xe do Marusho Lilac sản xuất đều có kiểu dáng độc đáo và áp dụng công nghệ tiên tiến thời bấy giờ. Hãng xe này nổi tiếng với những chiếc xe máy V-Twin độc đáo chạy bằng láp (hay còn gọi là trục cát đăng) thay vì xích như những hãng khác.

Ngoài ra, công nghệ đề từ đã được áp dụng cho những chiếc xe của hãng này khiến cho nó trở nên sành điệu và sang trọng. Hãng cũng trình làng những dòng xe boxer (hai máy ngang) tương tự như dòng boxer huyền thoại của hãng BMW.

Tuy nhiên, cũng như một số hãng xe nổi tiếng khác trên thế giới như Lambretta, Rumi, Victoria, Zundapp, BSA… khi áp dụng tiêu chuẩn sản xuất cao khiến giá thành sản phẩm cao thì hãng xe cũng không thể tồn tại được với sức ép cạnh tranh mạnh mẽ từ những hãng xe khác của Nhật Bản.

Marusho Lilac C81, chiếc xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam 

Tại Việt Nam, dòng xe này được giới sưu tầm xe cổ cho rằng rất “hiếm có khó tìm”, tuy nhiên anh Nguyễn Xuân Thủy (Thủ Đức, Tp. Hồ Chí Minh) lại có duyên sở hữu chiếc Marusho Lilac C81 độc nhất vô nhị.

Anh Thủy cho biết, chiếc xe được sản xuất năm 1961, dù đã 61 năm tuổi nhưng xe vẫn nguyên bản như từ hãng mang ra, kể cả nước sơn, da yên hay cặp lốp cho đến những chi tiết bằng nhựa và cao su khác.

Ở thời những năm 1960, trong khi những hãng xe nổi tiếng khác vẫn chưa nghĩ đến việc thiết kế xi nhan (signal) thì hãng đã trang bị cho chiếc xe đầy đủ hai xi nhan trước gắn liền vào phuộc nhún trước và hai xi nhan sau.

Chiếc xe này được thiết kế máy V-Twin theo dạng hai máy hình chữ V nhưng với dung tích hai máy cộng lại chỉ 125cc cùng với hai bình xăng con (carburetor) độc lập.

Anh Thủy cho biết, anh đã tìm hiểu rất nhiều dòng xe cổ trên thế giới nhưng một chiếc xe với dung tích nhỏ như thế này mà máy lại được thiết kế theo kiểu V-Twin và dùng hai bình xăng con độc lập thì anh chưa từng thấy. Với thiết kế này thì chỉ có thể tìm thấy ở các dòng xe phân khối lớn của hãng xe Guzzi của Ý hay chiếc Victoria V-35 Bergmeister 350cc của Đức.

Cùng với đó, công nghệ đề từ đã được áp dụng trên chiếc xe này khiến việc khởi động chiếc xe trở nên rất đơn giản và tiện lợi chỉ bằng một nút bấm. Ở thập niên 1950, 1960 thì công nghệ đề từ được xem là xa xỉ nên khi áp dụng trên những chiếc xe thì đương nhiên sẽ đưa chiếc xe lên một đẳng cấp hoàn toàn khác.

“Trên thế giới tại thời điểm đó rất hiếm những chiếc xe được trang bị công nghệ đề từ, một vài chiếc xe áp dụng công nghệ này được nhắc đến như Lambretta LDA của Ý, NSU của Đức và một vài chiếc xe của Honda hay Tohatsu của Nhật Bản. Ngày nay công nghệ đề từ cũng chỉ mới được áp dụng gần đây trên những chiếc xe máy thuộc phân khúc xe cao cấp”, anh chia sẻ thêm với chúng tôi.

Một chi tiết không thể không nhắc đến là chiếc xe này cũng được áp dụng cơ chế truyền động bằng láp, vốn là một công nghệ cao cấp chỉ được dùng cho các dòng xe mô tô phân khối lớn hoặc dòng xe ba bánh. Cho đến ngày nay thì cũng chỉ một số hãng xe phân khối lớn cao cấp như BMW dùng công nghệ truyền động bằng láp, còn lại thì hầu hết các hãng xe khác vẫn dùng cơ chế truyền động bằng xích hoặc dây đai cao su.

Tiêu chí của những người sưu tầm xe cổ 

Chia sẻ với VietNamNet, anh Thủy tâm sự, hầu hết những ai có sở thích sưu tầm đồ cổ nói chung hay xe cổ nói riêng thì đều ưu tiên sưu tầm những thứ quý, hiếm, có thương hiệu, có yếu tố lịch sử và có sự độc đáo nhất định.

Đặc biệt, với những hãng xe đã chấm dứt sự tồn tại thì những chiếc xe của họ ngày càng trở nên có giá và được săn lùng. Giới sưu tầm xe cổ có hai trường phái, một trường phái thiểu số thích phục dựng mới lại chiếc xe cổ để nhìn bóng bẩy như lúc xuất xưởng và trường phái còn lại chỉ sưu tầm những chiếc xe còn nước sơn nguyên bản và chấp nhận các chi tiết hoen gỉ theo thời gian.

Xét trên những yếu tố này thì chiếc Lilac C81 là một chiếc xe rất đáng được tìm hiểu và sưu tầm. Với anh Thủy thì có duyên được sở hữu chiếc Lilac C81 là một điều may mắn và niềm hãnh diện khi đây là một chiếc xe có giá trị, nguyên bản và độc nhất tại Việt Nam.

Một số nhà sưu tập xe Marusho Lilac cổ của Nhật Bản và Hoa Kỳ cũng thường xuyên trao đổi với anh và công nhận chiếc Lilac C81 của anh là một trong những chiếc xe hiếm hoi trên thế giới hiện nay vẫn còn giữ được nguyên bản và trong điều kiện vận hành tốt.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu xe cổ độc lạ? Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 2 lần chuyển nhà chỉ trong gần 2 năm sinh sống tại Hà Nội, anh Park Jun-ho (43 tuổi), một chuyên gia Hàn Quốc trong lĩnh vực xây dựng, cho rằng khi chọn nơi ở thì một dự án đẹp nằm tại vị trí thuận tiện thôi là chưa đủ.

Anh Park kể, tòa nhà đầu tiên anh thuê an ninh lỏng lẻo, nhiều lần xảy ra mất cắp khiến vợ chồng anh bất an và phải lập tức chuyển đi ngay. Đến căn hộ thứ 2, do vướng mắc pháp lý, dự án chậm bàn giao sổ hồng nên cư dân liên tục căng băng rôn phản đối. Chủ đầu tư cắt bớt dịch vụ, tiện ích khiến những khách thuê nhà như anh bị vạ lây.

“Phải đến khi chuyển tới Vinhomes Smart City, trải nghiệm dịch vụ quản lý vận hành hoàn toàn khác biệt, chẳng khác gì các đô thị lớn tại Hàn Quốc, tôi mới nghĩ rằng mình đã lựa chọn đúng”, anh Park đánh giá.

Vận hành, quản lý chuyên nghiệp là một trụ cột quan trọng làm nên danh hiệu “dự án đáng sống bậc nhất” tại trung tâm mới phía tây Thủ đô của Vinhomes Smart City (Nam Từ liêm, Hà Nội)

Theo các chuyên gia, quản lý vận hành là yếu tố then chốt quyết định chất lượng cuộc sống, mức độ hài lòng, hạnh phúc của cư dân. Đơn vị quản lý, vận hành uy tín, chuyên nghiệp được ví như “quản gia” luôn thấu hiểu nhu cầu của cư dân và sẵn sàng đầu tư để mang lại trải nghiệm sống tiện nghi, trọn vẹn cho cư dân.

Thực tế, những dự án được đánh giá cao về quản lý, vận hành đều thu hút rất đông cư dân và tăng giá trị nhanh chóng. Nhận định này được minh chứng rõ nét từ 27 khu đô thị của Vinhomes, nơi thương hiệu này được vinh danh là một trong những đơn vị quản lý vận hành khu BĐS tốt nhất Việt Nam. Đặc biệt, nhờ tiêu chuẩn 5 sao trong quản lý vận hành, các khu đô thị Vinhomes được cộng đồng người nước ngoài lựa chọn sinh sống. Trong số đó, riêng Vinhomes Smart City hội tụ cư dân gần 20 quốc tịch an cư.

Quản lý chuyên nghiệp, vận hành thông minh, thân thiện

Vinhomes Smart City là 1 trong 3 đại đô thị được Vinhomes ứng dụng các công nghệ thông minh trong quản lý, vận hành dựa trên 3 trụ cột là: An ninh - An toàn thông minh, Vận hành thông minh, Cộng đồng thông minh và Căn hộ thông minh. “Thành phố quốc tế” còn sở hữu lợi thế vượt trội khi được vận hành theo mô hình của các đô thị thông minh hàng đầu thế giới như Singapore, Songdo của Hàn Quốc, Fujisawa của Nhật Bản... làm hài lòng ngay cả những cư dân khó tính đến từ các quốc gia phát triển.  

Tại Vinhomes Smart City, cư dân có thể an tâm khi có “vệ sĩ” là hệ thống an ninh thông minh nhiều lớp ứng dụng trí tuệ nhân tạo. Công nghệ nhận diện khuôn mặt (FaceID) cũng được ứng dụng trong việc kiểm soát an ninh của tòa nhà, giúp việc quản lý ra vào, vận hành thang máy, phát hiện và cảnh báo kẻ gian trở nên nhanh chóng, kịp thời và chính xác.

Cư dân “thành phố quốc tế” cũng được trải nghiệm một cuộc sống tiện nghi vượt trội khi đại đô thị sở hữu trung tâm điều hành 24/7 ứng dụng các công nghệ AI, IoT hiện đại nhất, giúp giải đáp thỏa đáng mọi khúc mắc, xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh, dù là nhỏ nhất.

“Một lần tôi đánh rơi điện thoại, may mắn là được một nhân viên bảo vệ Vinhomes nhặt được và đem trả tận nơi. Các nhân viên ở đây giống như người thân vậy, sự thân thiện và hỗ trợ nhiệt tình của họ khiến những người nước ngoài chúng tôi cảm thấy nơi đây thực sự là mái nhà chung đáng sống”, chị Juliette Daniele, một giáo viên tiếng Anh sống tại Vinhomes Smart City kể.

Trong thời gian dịch bệnh, công tác quản lý, vận hành tại Vinhomes Smart City cũng “ghi điểm” với cư dân, đặc biệt là cộng đồng nước ngoài khi liên tục tổ chức vệ sinh, khử trùng các khu vực công cộng, thường xuyên nhắc nhở cư dân đeo khẩu trang, thực hiện sát khuẩn tay, đo thân nhiệt, khai báo y tế với khách ra vào khu đô thị…

Các đại tiện ích như công viên Nhật Bản Zen  Park, công viên thể thao Sportia, bể bơi ngoài trời… tuy tạm dừng hoạt động trong giai đoạn giãn cách nhưng vẫn thường xuyên được vệ sinh sạch sẽ, chăm chút tỉ mỉ để có thể sẵn sàng mở cửa trở lại, phục vụ cư dân bất cứ lúc nào.

“Tôi từng đưa rất nhiều khách quốc tế đến tham quan Vinhomes Smart City, tất cả đều ấn tượng mạnh trước sự khang trang, sạch đẹp và văn minh của đại đô thị. Điều đó chỉ có thể có được nhờ sự quản lý, vận hành chuyên nghiệp, tận tâm. Đây cũng là 1 trong những lý do phân khu The Sakura tại đây vừa ra mắt đã được khách quốc tế săn đón”, anh Ngọc Thư, một chuyên viên môi giới BĐS chia sẻ.

Minh Tuấn

Giá cao vẫn đắt khách

Trong khi nhu cầu nhà ở ngày càng tăng thì nguồn cung tại khu vực Tây Hồ Tây lại khá khan hiếm. Tại đây mới chỉ có một số dự án đã và đang thành hình như Ciputra, Vườn Đào, Star Lake. Tuy nhiên, sắp tới sẽ có nhiều chủ đầu tư khởi động triển khai dự án mới, một lượng căn hộ đáng kể sẽ được tung ra thị trường để đáp ứng nhu cầu của người mua nhà. Trong đó, phần lớn nằm ở khu Đoàn ngoại giao.

Khu Đoàn ngoại giao nằm ở phía Tây hồ Tây, rất gần với các dự án Star Lake và Ciputra, có thể được coi là “khu đất vàng” ở Hà Nội vì sở hữu địa thế đẹp theo quan niệm phong thủy, mật độ dân cư thấp, không gian sống khoáng đãng. T

rong tương lai, các khu hành chính tập trung sẽ được xây dựng tại Khu Tây Hồ Tây kéo theo một lượng lớn nhu cầu về nhà ở đổ bộ vào khu vực này.

Từ đây người dân có thể kết nối thuận lợi đến trung tâm thành phố; đồng thời dễ dàng di chuyển đến sân bay Nội Bài, Trung tâm Thể thao quốc gia Mỹ Đình, khu công viên Hồ Tây cùng nhiều khu chức năng đô thị khác. Vì vậy, dù giá bán và cho thuê nhà đất ở đây thường cao hơn mặt bằng chung nhưng thị trường vẫn luôn có sự giao dịch nhộn nhịp.

Khu Tây Hồ Tây - điểm nóng mới của thị trường căn hộ Hà Nội

Thêm nhiều lựa chọn cho người mua và giới đầu tư

Từ năm 2001 dự án đầu tư hạ tầng khu Đoàn ngoại giao đã được Hà Nội phê duyệt với tổng mức đầu tư lên tới 1.300 tỷ. Đến nay, hạ tầng khu Đoàn ngoại giao đã cơ bản hoàn thành, thu hút nhiều dự án nhà ở, trụ sở đại sứ quán, cơ quan đại diện và tổ chức quốc tế. Bên cạnh đó, khu Đoàn ngoại giao hiện còn được quy hoạch tới 23 tòa cao ốc chung cư được chia ra 4 tổ hợp chính N01, N02, N03, N04 với quy mô từ 21 - 45 tầng.

Với kế hoạch phát triển năm 2016, người mua nhà quan tâm đến khu Tây Hồ Tây sẽ có rất nhiều lựa chọn. Trong những tháng đầu năm, dự án Taseco Complex của Công ty TASECO thu về số lượng giao dịch rất khả quan. Và mới đây, dự án Lạc Hồng Lotus của Công ty CP Đầu tư Lạc Hồng chính thức ra mắt đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của người mua nhà và giới đầu tư.

Phối cảnh dự án chung cư Lạc Hồng Lotus

Tòa nhà Lạc Hồng Lotus tọa lạc tại khu đất N01 - vị trí đắc địa nhất trong Khu Đoàn ngoại giao, nằm ngay bên trục đường 60m, tiếp giáp với các ô đất xây dựng nhà trẻ, công viên hồ điều hòa, có hướng nhìn chính diện ra hồ, công viên.

Những cư dân tương lai của Lạc Hồng có thể dễ dàng kết nối với trung tâm thành phố và các tỉnh lân cận thông qua tuyến đường vành đai 2 và 3, các tuyến tàu điện ngầm số 2, số 4 sẽ đi vào hoạt động trong tương lai.

Lạc Hồng Lotus có 35 tầng nổi và 3 tầng hầm, tổng số khoảng 295 căn hộ có diện tích linh hoạt từ 90 - 126,5m2. Đặc biệt, hệ thống tiện ích cao cấp và các trang thiết bị hiện đại được trang bị trong tòa nhà là điểm cộng thu hút sự quan tâm của rất nhiều khách hàng.

Các cư dân Lạc Hồng được tận hưởng nhiều tiện ích hấp dẫn như phòng gym, yoga, thẩm mỹ, khu vui chơi và phòng sinh hoạt cộng đồng ngay tại khu dịch vụ được bố trí từ tầng 1 - 5 của tòa nhà. Ngoài ra, cư dân còn được tận hưởng những tiện ích chung như sân chơi, nhà trẻ, siêu thị, khu thể thao của Đoàn Ngoại Giao.

Phối cảnh phòng khách sang trọng của dự án Lạc Hồng Lotus

Thúy Ngà